求不“脱光” 英国汽车业要求留在欧洲关税同盟

本文摘要：据外媒报导，当地时间6月20日，英国汽车业向副首相特蕾莎梅政府明确提出了一系列干欧拒绝，并收到警告称之为重返WTO的规则可能会对英国汽车业导致永久性的损害。英国汽车制造商和贸易商协会回应，英国必须保有在欧盟用于车辆的权利，确保汽车金融公司的牌照通行权，并取得与日本等国的欧盟贸易协议。英国汽车业到2020年时生产量未来将会刷新纪录，但是现在关税问题和丧失仅次于出口市场（欧盟）可能会伤害投资，并最后严重威胁工厂的生存能力。

据外媒报导，当地时间6月20日，英国汽车业向副首相特蕾莎梅政府明确提出了一系列干欧拒绝，并收到警告称之为重返WTO的规则可能会对英国汽车业导致永久性的损害。英国汽车制造商和贸易商协会回应，英国必须保有在欧盟用于车辆的权利，确保汽车金融公司的牌照通行权，并取得与日本等国的欧盟贸易协议。英国汽车业到2020年时生产量未来将会刷新纪录，但是现在关税问题和丧失仅次于出口市场（欧盟）可能会伤害投资，并最后严重威胁工厂的生存能力。

根据世贸组织与欧洲的贸易规则，回避单一市场有可能意味著英国汽车制造商必需缴纳10% 的出口关税和约4% 的零部件进口关税。我们最担忧的是在两年内没交易，在单一市场和关税同盟之外，在WTO条款下展开没优势的交易，英国汽车制造商协会（SMMT）CEO Mike Hawes如是说。我们必须政府谋求一个暂定为的决定。

英国首相特蕾莎梅有可能无法在匆忙的议会选举中夺得大多数选票，这一点巩固了其权威，也使得其内阁和保守党内就英国否应当回到欧洲关税同盟不存在政见分歧。欧洲关税同盟可确保英国在干欧之后，在欧盟自由贸易，不受限制。

可是英国一旦离开了，小型和中型轿车零部件供应商的成本就不会提升，以至供应链断裂。然而目前的状况是，英国首相特蕾莎梅明确提出几乎瓦解欧盟，还包括离开了崇尚公民、食品、服务和资本流动的欧盟单一市场，并几乎瓦解欧洲关税同盟。

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